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家电市场每况愈下,2022推动电动汽车消费需求第一炮已开打

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撰文?| 宋雨婷

根据我国电动汽车商品生产联合会正式发布的最新一期“我国电动汽车厂家库存量预警系统成分股调查”显示,2022年4月我国电动汽车厂家库存量预警系统成分股为66.4%,环比上升10个百分点。这是自2020年3月以来的最高峰值,印证着韩运鸿的禽流感反复对家用电器消费市场负面影响之大。

家用电器消费市场一落千丈

去年4月本应举办北京汽车展,是新车上市的高峰期,理应推动电动汽车消费需求。然而,现实是实体店汽车展因禽流感无法召开,大多数企业为了不打乱产品布局节奏,只能展开直播形式的“云”上市,营销效果大打折扣。

再加之多家整车厂、物流配送被迫停产停工,尽管上海正式发布了复产白成员名单,但由于各省市禽流感防控尚未得到有效遏制,复产速度与物流配送追加产能充分释放出来仍存在不确定性,整车厂追加产能的恢复正常还需要一个很长的过程,所以厂家库存量、消费市场需求、平均日销售量、从业人员、经营状况成分股还是一落千丈。

诸多不利因素负面影响下,4月电动汽车销售量整体不容乐观。我国电动汽车商品生产联合会预计今年,4月份全口径狭义商用车终端销售量为130万辆以内,环比降幅25%以内。

我国电动汽车工业联合会副总干事,我国电动汽车工业中国经济技术重要信息研究所所长陈士华认为,从需求端来说,消费需求与投资的热情显著减弱,如果没有显著加码的推动电动汽车行业快速增长的中国经济政策举措,去年将难以避免年初预计今年的快速增长目标。

2022年推动电动汽车消费需求第一炮

电动汽车是国民中国经济的重要支柱产业,产业链也长,带动中国经济快速增长的作用非常显著,也是居民重要的消费需求品,占社会总消费需求比重的10%以内。

但是,国家统计局数据显示,一季度,电动汽车类消费需求品零售额为10739亿元,环比上升0.3%,电动汽车制造业追加产能利用率为72.1%,环比上升6.4%。在供需两端承压的背景下,拉动电动汽车消费需求正式成为平衡电动汽车行业基本盘的迫切需要。

面对当前形势,国家和各省市政府纷纷赶在“五一”小长假前给予有关中国经济政策全力支持,试图更进一步刺激电动汽车消费需求,主要包括减税减负和贴息全力支持、引导电动汽车消费需求中国经济政策、提供买车财政补贴和减免添置税等。

4月13日,国务院常务会议上,引导电动汽车消费需求、全力支持节能环保电动汽车消费需求和充电桩工程建设等正式成为重点,开打2022推动电动汽车消费需求第一炮。

会议指出,消费需求对中国经济具有持久推动力,事关保障和改善民生。其中就主要包括引导电动汽车、家用电器等科仿消费需求,各省市不得追加电动汽车限牌举措,已实施限牌的逐渐增加电动汽车增量分项。全力支持节能环保电动汽车消费需求和充电桩工程建设。

4月21日,商务部例行新闻正式发布会上也表示,将引导电动汽车、家用电器等科仿消费需求,深化电动汽车商品生产领域的改革,扩大二手车商品生产,全力支持节能环保电动汽车大力推进发展,引导地方开展绿色智能家用电器田头和分期付款。

4月25日,国务院办公厅印发《关于更进一步释放出来消费需求潜力推动消费需求持续恢复正常的意见》,再次提出全力支持节能环保电动汽车大力推进发展,引导节能环保电动汽车田头等。全国商用家用电器消费市场场重要信息联席会议总干事董扬认为,这对平衡和推动电动汽车消费需求有较好的规范性意义,有利于各省市政府更进一步颁布推动电动汽车消费需求的具体举措,是较好的规范性文件。

4月29日,珠海市发改委公布节能环保电动汽车添置财政补贴活动的分期付款推展车款成员名单(以下简称“成员名单”),涉及45款节能环保商用车、4款节能环保商用车。明确提出引导电动汽车消费需求,并给出分期付款成员名单内车款可享受每辆车8000元添置财政补贴,以及广州市追加3亿个买车分项、深圳市增加1亿个买车分项的中国经济政策。

二季度有望回升

2022年以来,主要包括江西省、云南省、海南省、珠海市、浙江省、山东省和重庆市、沈阳市等在内的全国多省市颁布了电动汽车促消费需求有关中国经济政策,放宽限牌更是正式成为限牌城市的有力举措。

有业内人士直言,禽流感期间消费需求行为被极大限制,恢复正常正常生活后通常会出现一段时间的集中消费需求,但是去年的电动汽车消费需求高潮表现得不会太显著。而相较传统燃油家用电器消费市场场,节能环保家用电器消费市场场在基数较高、推展力度更大、产品认知度提升等因素的护持下,受禽流感负面影响较细。

随着更多电动汽车行业链有关企业开始有序恢复正常生产,再加之国家和地方中国经济政策的全力支持,我国电动汽车行业或将在2022年第二季度开始逐渐回升。【iDailycar】

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